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Il primo stand tokenizzato NFT al mondo alla fiera AIBC di Dubai
Lo stand, che si trova al piano espositivo AIBC Dubai, consentirà ai partecipanti di convertire la loro intervista sullo stand in un NFT L’imprenditore digitale seriale Mru Patel e la…
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Video UFO definito “autentico”, cerchiamo di capire le parole invece di fantasticare
Mi stanno arrivando parecchie richieste di commento su articoli come quello del Corriere della Sera, che parlano di un video di UFO che è stato definito “autentico” dal Pentagono.
La faccio molto breve: quando qualcuno dice che un video è autentico, vuol dire soltanto che non è stato alterato e che la sua provenienza è verificata. Non vuol dire che conferma una data interpretazione di cosa mostra.
Tipo, che so, se chiedi a George Lucas se una foto scattata sul set di Star Wars è autentica, e lui ti risponde di sì, non è che puoi andare in giro a dire che i Jedi esistono, Darth Vader è reale e puoi manipolare le menti deboli usando la Forza.
Per tutto il resto, consiglio a chi volesse ancora pensare che questi video mostrino veicoli alieni e che questo sarebbe stato confermato dal Pentagono di leggersi attentamente le dichiarazioni originali e non i virgolettati farlocchi che circolano sulla stampa.
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Sinceramente tutti questi “avvistamenti” mi hanno stufato. Sono anni che si va avanti con video sgranati e confusi, utili soltanto a fabbricare cretinate acchiappaclic. Abbiamo tutti in tasca telecamere HD pronte a entrare in azione in un istante, abbiamo telecamere di sorveglianza ovunque, abbiamo astronomi che sorvegliano il cielo 24 ore su 24, e questi video sono il meglio che si riesce a presentare? Sul serio? Una macchiolina? Un triangolino che oltretutto lampeggia esattamente come un aereo? Ma secondo voi gli alieni vanno in giro con le luci di posizione a norma terrestre?
Persino un evento totalmente inatteso come il meteoroide di Celyabinsk è stato documentato magnificamente. Ma qui no, siamo ancora fermi alle macchioline indistinte. E allora viene da chiedersi se per caso il problema è che c’è qualcuno che a tutti costi vuole credere che tutte le macchioline indistinte siano veicoli misteriosi. Quando è invece infinitamente più probabile che siano errori di interpretazione di oggetti assolutamente banali.
Personalmente mi sono stancato di perdere ore a investigare ogni singolo “avvistamento”. Si finisce per essere vittime della Teoria della Montagna di M* (cit.): ore per indagare ogni “avvistamento”, scoprire che ha una spiegazione banalissima, per poi trovare subito dopo che ne è uscito un altro altrettanto vago, e si ricomincia da capo.
Per cui chi vuole continuare a pensare che ogni singola cacchina di mosca sull’obiettivo e ogni luce all’orizzonte sia la scialuppa vagabonda di un alieno troppo pirla per non farsi vedere spegnendo le luci lampeggianti, faccia pure. Io non voglio perderci altro tempo. Chiamatemi quando avrete riprese decenti. E magari chiedetevi chi sono gli unici che guadagnano sempre quando c’è di mezzo l’ufologia.
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Freedome, la piattaforma digitale per le migliori esperienze all’aria aperta
FREEDOME: PIÙ DI 1000 ESPERIENZE OUTDOOR PER L’ESTATE 2021 Mai come quest’anno l’aria di primavera porta con sé la voglia di viaggiare, di uscire di casa e di fare attività all’aria aperta. I lunghi mesi confinati all’interno dei propri comuni, tra restrizioni e orari da rispettare, hanno acceso negli italiani un autentico desiderio di libertà. E allora, chi non vede l’ora di preparare lo zaino e partire, può cominciare a scegliere la sua attività preferita…
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I piani per il primo volo orbitale della Starship
Sul sito della Federal Communications Commission statunitense (l’ente preposto alla gestione degli usi dello spettro radio negli Stati Uniti) è stata pubblicata la documentazione di SpaceX riguardante il primo volo orbitale del razzo gigante Starship dal punto di vista, appunto, dell’utilizzo dello spettro radio per trasmettere la telemetria.
Questa documentazione rivela anche molti dettagli tecnici dello svolgimento previsto di questo volo. Per esempio, il punto di partenza sarà “Starbase, TX”, ossia il nome che SpaceX usa per indicare la località di Boca Chica dalla quale attualmente effettua i voli di collaudo della Starship. Non verrà usato il Kennedy Space Center, in Florida, con le sue celeberrime rampe di lancio. Sarà il primo volo orbitale che parte dal Texas, per quel che ne so: sicuramente sarà il più grande.
Questo volo, previsto entro fine anno e non prima del 20 giugno, vedrà la Starship decollare in cima al booster gigante Super Heavy (che finora non ha ancora svolto neppure un’accensione di prova), formando un veicolo alto ben 120 metri.
Poco meno di tre minuti dopo il decollo di questo colosso, il booster si separerà dalla Starship e poi invertirà la propria rotta per tornare verso il punto di partenza, ma senza tentare di atterrare sulla piazzola di decollo: per questo primo volo, dopo poco più di otto minuti scenderà in acqua, nel Golfo del Messico, a una trentina di chilometri dalla costa, in una cauta prova generale della procedura di atterraggio, seguendo lo schema usato anche per collaudare l’atterraggio del ben più piccolo Falcon 9.
Nel frattempo, la Starship entrerà in orbita intorno alla Terra, effettuerà una singola orbita e poi tenterà il rientro e l’ammaraggio dolce nell’Oceano Pacifico, a circa 100 chilometri dalla costa nord-ovest di Kauai, una delle isole Hawaii.
L’intera missione durerà una novantina di minuti e servirà a collaudare le capacità di base del razzo, ossia decollo e rientro, e acquisire telemetria sul comportamento in volo, senza tentare le complicatissime operazioni di atterraggio mirato e recupero.
Leggendo attentamente la documentazione si notano alcune differenze terminologiche fra l’ammaraggio del Super Heavy e quello della Starship: per il Super Heavy si parla di touchdown, termine che potrebbe suggerire un appontaggio su una nave appoggio (ma su questo dettaglio non ci sono informazioni precise), mentre nel caso della Starship viene usato il termine splashdown e si parla di ammaraggio propulso e mirato (“powered, targeted landing”). Ma c’è il rischio di lanciarsi in interpretazioni basate su sfumature forse non intenzionali.
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Nel frattempo, SpaceX ha un contratto da 50 milioni di dollari con la NASA per lo sviluppo di un altro tassello importante del progetto Starship: il rifornimento di propellente in volo. Anche altre aziende aerospaziali (ULA, Lockheed Martin e molte altre) hanno ricevuto contratti per esperimenti analoghi su scala più piccola. Nel caso di SpaceX si tratta di dimostrare la capacità di trasferire dieci tonnellate di ossigeno liquido fra serbatoi su una Starship in volo.
Fonti aggiuntive: SpaceflightNow, Teslarati.
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Podcast del Disinformatico RSI di oggi (2021/05/14) pronto da scaricare
È disponibile il podcast di oggi de Il Disinformatico della Rete Tre della Radiotelevisione Svizzera, condotto da me insieme a Tiki. Questi sono gli argomenti trattati, con i link ai rispettivi articoli di approfondimento:
- SayPal ti paga se citi il nome di un prodotto mentre parli
- Quanto è difficile trovare scansioni di documenti d’identità online? Non molto. Le offre il governo italiano
- Da dove vengono i “numeri Grabovoi” che circolano su TikTok
- Cose da non fare in videoconferenza: guidare e fingere di essere in ufficio. Con la cintura di sicurezza in bella vista
Il podcast di oggi, insieme a quelli delle puntate precedenti, è a vostra disposizione presso www.rsi.ch/ildisinformatico (link diretto) ed è ascoltabile anche tramite feed RSS, iTunes, Google Podcasts e Spotify.
Buon ascolto!
Why we’re rallying support for immigration rights
The ability to recruit and retain the world’s best talent is crucial to America’s economic success — and it has been from the beginning.
Whether by founding companies or developing life-saving vaccines, immigrants have pioneered many of the breakthroughs that fuel our economy and make the U.S. a technological leader — including sparking 30% of all U.S. innovation since 1974. That is why we have advocated for a fair and competitive immigration system. And that is why now — as the U.S. emerges from a pandemic only to face unprecedented global competition — we support a system that offers opportunities to highly-skilled workers and their families, and cements the citizenship of Dreamers, rather than miring immigrants in decade-long application backlogs.
A fair immigration system is necessary to preserve America’s laudable history of welcoming people from different places and to fuel a virtuous cycle of innovation. Unfortunately, an impending court case is putting both at risk at the most inopportune moment.
The case in question is an attempt to end the issuing of work authorization (H-4 EAD) for certain spouses of high-skilled talent who have come to this country on H-1B visas. In other words, it seeks to end the ability of highly-skilled immigrants’ partners from working in the United States. This H-4 EAD program provides work authorization to more than 90,000 H-4 visa-holders — more than 90% of whom are women. The pandemic has already disproportionately impacted women and ending this program would only make things worse, leading to disrupted careers and lost wages. Furthemore, if the program is lost, the practical effect is that we welcome a person to the U.S. to work but we make it harder for their spouse to work. That hurts their family, impacts our ability to compete for talent, and harms our economy.
To support this important program, we are leading an amicus brief with nearly 30 companies and organizations to preserve and protect the H-4 EAD program. This builds on an amicus brief we recently joined in support of a lawsuit filed by the American Immigration Lawyers Association to expedite the delayed processing time of H-4 work authorizations.
As an immigrant myself, I have been the beneficiary of a welcoming America and I hope we can ensure that same welcome for future immigrants by preserving the H-4 EAD program. Ending this program would hurt families and undercut the US economy at a critical moment.