Category "notizie dai blog"

Secondo quanto
dichiarato
da Elon Musk, il prossimo volo di prova del vettore gigante
Super Heavy insieme alla Starship dovrebbe mettere in pratica
numerosi cambiamenti fondamentali dell’intero sistema di lancio.

La piattaforma di lancio, notevolmente danneggiata dal primo volo di prova del
20 aprile scorso, è stata riprogettata: sopra una gettata di cemento armato di
oltre 1000 metri cubi verranno installate due lastre di acciaio nelle quali
sono praticate delle canalizzazioni che convogliano acqua e la proiettano dal
basso verso l’alto, in una sorta di gigantesco soffione da doccia capovolto.
Questa soluzione dovrebbe permettere di smorzare l’onda di pressione acustica
e il calore prodotti dai 33 motori del vettore, ed è radicalmente differente
da quanto realizzato finora nel settore, ossia grandi trincee di
convogliamento delle fiamme e teste di irrorazione laterali. Scavare trincee
sarebbe onerosissimo a causa della natura del terreno nella zona di Boca
Chica, in Texas, dalla quale partono attualmente questi lanci.

Inoltre i motori Raptor del veicolo verranno equipaggiati con attuatori
elettrici per l’orientamento degli ugelli, al posto di quelli idraulici usati
per il primo test, e verrà potenziata la protezione meccanica intorno a
ciascun motore, in modo da rendere più difficili avarie in cascata di vari
motori adiacenti, innescate dall’esplosione di un singolo motore.

Il cambiamento di gran lunga più vistoso e significativo, però, è il
cosiddetto hot staging: i motori della Starship si accenderanno
mentre la Starship sarà ancora agganciata al vettore
Super Heavy, invece di attendere lo sgancio come previsto finora.

Questa tecnica non è innovativa: è stata usata per decenni, soprattutto da
parte dei vettori russi (come la Soyuz e il vettore gigante
N-1), che a questo scopo hanno un’intelaiatura aperta fra uno stadio e
l’altro. La maggior parte dei lanciatori spaziali occidentali, invece, usa un
metodo differente, ossia lascia che ogni stadio esaurisca la propria spinta e
si sganci, e solo allora accende i motori dello stadio successivo. Il
Saturn V era un esempio classico; un’eccezione era costituita dal
Titan II statunitense.

Un hot staging ha alcuni vantaggi:

• Non interrompe la spinta propulsiva durante l’arrampicata verso lo spazio,
  cosa che fa perdere velocità al veicolo, e quindi offre maggiore efficienza.
• Evita tutte le complicazioni di flusso del propellente derivanti da
  un’accensione effettuata dopo lo sgancio dello stadio precedente, quando il
  veicolo è in assenza di peso perché non sta accelerando e quindi il
  propellente non è spinto uniformemente verso il basso dall’accelerazione e
  galleggia in modo instabile, formando bolle che possono alterare
  l’alimentazione dei motori dello stadio successivo. Il
  Saturn V aggirava il problema accendendo dei piccoli motori di
  assestamento (ullage motor, insensibili all’assenza di peso perché a propellente solido) che
  impartivano un’accelerazione allo stadio prima di accendere i motori
  principali, ma questa soluzione aggiunge peso e complessità.

Gli svantaggi dell’hot staging, per contro, sono:

• Un aumento della massa dello stadio sottostante, che deve essere in grado di
  sopportare l’impatto dello scarico dei motori dello stadio soprastante senza
  disintegrarsi.
• Una finestra temporale molto stretta: se lo stadio sottostante non si
  sgancia esattamente nell’istante previsto, il getto dei motori dello stadio
  soprastante rimane confinato e può generare onde di pressione violente che
  ritornano verso lo stadio stesso, col rischio di danneggiarlo. Con un
  cold staging i margini di tempo sono meno restrittivi. 
• Penalità aerodinamiche, a causa della struttura aperta e discontinua
  dell’anello interstadio, che introduce turbolenze, e a causa
  dell’interazione fra l’anello di gas prodotto dallo scarico laterale dei
  motori e il flusso d’aria supersonico o ipersonico intorno al veicolo, con
  effetti sulla sicurezza della separazione e sulla stabilità in volo (Aerospace Science and Technology, 2020).

Per introdurre questa tecnica di hot staging, il veicolo di SpaceX
verrà dotato di un anello interstadio aperto, montato sulla sommità del
Super Heavy, che verrà inoltre dotata di uno scudo termico per evitare
che i motori della Starship causino danni al lanciatore, visto che è
pensato per essere recuperato e riutilizzato. Secondo
quanto dice Musk, durante il hot staging resteranno accesi i tre motori Raptor
centrali del Super Heavy, regolati al 50% di spinta.

Ci sono moltissimi altri cambiamenti, come è ormai normale nel processo di
iterazione rapidissima al quale SpaceX si è votata, ma questi sono quelli più
significativi.

Non è ancora stata annunciata la data del prossimo volo di prova. Nel
frattempo, l’artista
Tony Bela
ha provato a illustrare un hot staging di un veicolo
Super Heavy/Starship. Comunque andranno le cose, lo spettacolo è
assicurato.

Inspiration for how to be a better marketer can come from just about anywhere, including under the sea. Or should I say: Under The Sea, the best song from the 1989 Disney classic The Little Mermaid.

In the song, the crab Sebastian spends nearly three minutes singing to the mermaid Ariel about why she should not attempt to live on land. When we look at the song through a B2B marketing lens, it becomes a stark case study in common mistakes that any marketer should avoid.

There are four mistakes Sebastian makes in the course of this specific song that B2B marketers can learn a lesson from. Let’s take a look at each one and what they can teach us as marketers.

Mistake #1: He has the wrong message

Sebastian clearly did not consider his audience when preparing the message for this song. He centers his messaging around how staying under the sea will help her not get eaten by humans. The only problem is: humans don’t typically eat mermaids.

Instead, he may have considered a more practical message around how she would not be able to walk or breathe on land. While it’s true that Ariel eventually does get some spiffy human legs after trading her voice for them, messaging around the practical safety considerations earlier on in her decision making process may have resonated and caused her to reconsider.

The lesson for marketers: always make sure you understand your audience’s actual pain points. Don’t assume their problems are the same as your problems!

“Always make sure you understand your audience’s actual pain points. Don’t assume their problems are the same as your problems!” — Art Allen @punsultant
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Mistake #2: He has the wrong messenger

I am not the first to make this point, but your dad’s coworker is probably the last person you’d listen to for advice on how to deal with the boy you like. Instead, Sebastian should have recruited someone Ariel would have been more likely to listen to. This is influencer marketing — or, in this case, maybe it’s finfluencer marketing.

Sebastian might have recruited Ariel’s good friend Flounder to deliver the “don’t try to go live on land” message. After all, Flounder also has an interest in keeping Ariel under the sea: he doesn’t want to lose his friend. Going with a more trustworthy source may very well have yielded better results.

The lesson for marketers: you (or your client) may not always be the best messenger. Consider an influencer marketing campaign to add credibility to your message.

“You (or your client) may not always be the best messenger. Consider an influencer marketing campaign to add credibility to your message.” — Art Allen @punsultant
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Mistake #3: He doesn’t pivot

About two thirds of the way through the song, Flounder whispers in Ariel’s ear and they both leave. In the marketing world, we would call this real-time analytics: he can actually see his audience disengaging. But he’s too busy having fun with his song to notice.

The result of this is that he spends a full third of his campaign messaging to an audience that isn’t even there.

If he had noticed Ariel leaving, he could have pivoted. Whether changing up his message, his messenger, or some other aspect of his appeal, he shouldn’t have continued with the campaign as it was.

Lesson for marketers: pay attention to your analytics! If your audience isn’t responding to your campaign, dig into the data to figure out why and pivot accordingly.

“Pay attention to your analytics! If your audience isn’t responding to your campaign, dig into the data to figure out why and pivot accordingly.” — Art Allen @punsultant
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Mistake #4: He doesn’t use generative AI

Yes, this one may seem a little unfair. But we’re halfway through 2023 here, and generative AI has matured and more than proven its value to marketers. There are no excuses for leaving generative AI out of your marketing toolbox — not even being a cartoon crab.

Sebastian might have used a generative AI tool like ChatGPT to brainstorm a list of concepts for how to present his argument. He also could have used a tool like Midjourney to create compelling visual aids to help tell his story.

Regardless of how he used it, the amount of help with ideation, concept revision, and content creation that generative AI tools offer very well may have provided him with what he needed to present a more compelling message.

Lesson for marketers: learn how to use generative AI tools. They are not a replacement for the hard work of making great marketing content, but they are invaluable for working more efficiently and effectively.

“Learn how to use generative AI tools. They are not a replacement for the hard work of making great marketing content, but they are invaluable for working more efficiently and effectively.” — Art Allen @punsultant
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Don’t Make a Big Mistake

The world of B2B marketing may not be quite as magical as life under the sea, but in both places it’s easy to make mistakes. But those mistakes aren’t inevitable, and putting in a little bit of thought before, during, and after any campaign can help make sure your clients have a happy ending.

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