Man mano che l’elettronica si diffonde nelle automobili aumenta la quantità di dati digitali che questa elettronica raccoglie, e capita sempre più spesso che questi dati vengano anche trasmessi in tempo reale alle case costruttrici. È la cosiddetta telemetria, resa popolare dalle corse automobilistiche, le cui dirette televisive vengono arricchite dalla condivisione con gli spettatori della velocità, dell’accelerazione e di vari altri dati che arrivano via radio dalle singole vetture.
Di recente ho avuto la possibilità di esaminare da vicino quali dati vengono raccolti da uno di questi sistemi di telemetria, ed è stata un’esperienza illuminante: il livello di dettaglio è impressionante, e le implicazioni in termini di privacy personale e di analisi degli incidenti meritano decisamente di essere valutate con molta attenzione.
I dati di telemetria che ho esaminato si riferiscono a Tesla, che è una delle marche che maggiormente punta sulla connettività e sul software per le proprie automobili, ma anche altre case produttrici adottano soluzioni analoghe. Sono dati che risiedono in una memoria locale, a bordo del veicolo, e vengono trasmessi sostanzialmente in tempo reale alla casa costruttrice, che li custodisce, conserva e analizza. Ogni proprietario di un’auto di questa marca può richiederli accedendo alla pagina apposita del sito di Tesla con le proprie credenziali e seguendo le apposite istruzioni. Esiste anche un’opzione di richiesta dei dati dell’Event Data Recorder, un registratore di bordo paragonabile alla “scatola nera” usata in aviazione, accessibile all’utente tramite cavi appositi e un software gratuito per Windows, fornito dalla casa automobilistica.
Il file che si ottiene è in formato CSV e può essere letto da qualsiasi applicazione compatibile, come Excel, Numbers o LibreOffice. È enorme e dettagliatissimo: un solo giorno di telemetria può contenere decine di migliaia di righe e occupare vari megabyte.
Ogni riga include un’indicazione della data e dell’ora precisa di ciascun evento registrato. E gli eventi sono davvero tanti: vengono memorizzati oltre 240 parametri distinti, che permettono di ricostruire la dinamica di un incidente in estremo dettaglio. Istante per istante, la telemetria annota diligentemente dati ovvi come la velocità, la direzione di marcia o l’azionamento del freno o dell’acceleratore e dati meno intuitivi come il rilevamento della presenza delle mani sul volante, l’accelerazione laterale e longitudinale, la velocità di rotazione del veicolo intorno all’asse verticale (in pratica la direzione nella quale sta curvando), la posizione del volante, l’attivazione dell’ABS, le impostazioni delle funzioni di guida assistita e persino le regolazioni dell’aria condizionata e dello sbrinatore e delle luci interne.
Ma ci sono anche dati che riguardano la sfera personale: per esempio, vengono registrate la presenza o assenza di persone sui vari sedili, l’apertura e chiusura delle portiere, la regolazione dei sedili e la chiusura delle cinture di sicurezza. Sorprendentemente, nel campione che ho potuto esaminare mancano le coordinate GPS.
Con una varietà di dati del genere è possibile ricostruire gli eventi con grande precisione, istante per istante, documentando quante persone erano a bordo, a che velocità effettiva stava viaggiando il veicolo in un dato momento, quando e con che forza è stato premuto il pedale del freno, e così via, ma anche ricostruire i comportamenti privati delle persone.
Non c’è scampo, insomma, per chi dice per esempio che non stava correndo troppo o che era solo in auto quando in realtà superava i limiti di velocità in complice compagnia. Ma allo stesso tempo c’è un supporto prezioso e oggettivo per documentare come sono andate realmente le cose in caso di incidente, come in un caso recente avvenuto in Italia proprio con una Tesla, o per qualunque altra controversia.
Per esempio, la storia delle automobili di quasi tutte le marche è ricca di casi di accelerazione improvvisa e incontrollata dovuti a fattori tecnici in alcuni casi e a fattori umani in altri: avere un registratore di bordo permette di chiarire le responsabilità delle parti.
Questo è l’elenco completo (refusi compresi) dei parametri in un file di telemetria di Tesla: ho evidenziato alcuni dei più significativi.
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VIN
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DATE (UTC)
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Charge Handle Communication Signal
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Charge Cable Connected
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Charge Cable Secured
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Charge Port Door Button Pressed
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Auto Lane Change State
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Autosteer Driver Hands On Detection
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Autosteer State (Unavailable is recorded when Autosteer is not available, SNA is recorded when system state is not available)
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Accelerator Pedal Position (%)
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Brake Pedal Application
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Cruise Control Set Speed (mph / kph)
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Cruise Control State
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Gear Selection
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Vehicle Speed (kph) (Positive is forward direction)
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UI Setting – Steering Sensitivity
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Primary Steering Angle Sensor (degrees) (Positive indicates right turn)
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Primary Steering Torque Sensor (Nm) (Positive indicates right turn)
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ABS Brake Event
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Brake Master Cylinder Pressure (bar)
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Brake Pedal Manual Application
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Passenger Seat Occupant Classification
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Accelerator Pedal Position Maximum – Sensor A (%) (max since previous sample)
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Frontal Collision Detected
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Left-side Collision Detected
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Rear Collision Detected
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Right-side Collision Detected
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Rollover Detected
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Deployment Type
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Crash Algorithm Wake-Up
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Lateral Acceleration (m/s^2)
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Longitudinal Acceleration (m/s^2)
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Near Deploy Front Collision Detected
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Near Deploy Left-side Collision Detected
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Near Deploy Rear Collision Detected
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Near Deploy Right-side Collision Detected
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Near Deploy Rollover Detected
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Driver Seat Track Position Status
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Passenger Seat Track Position Status
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Vehicle Yaw Rate (Positive indicates left turn)
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Gear Selector Stalk Status
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UI Setting – PIN to Drive
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PIN Tto Drive accepted
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Requested Charge Current (Amps)
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UI Setting – Automatic Emergency Braking
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UI Setting – Automatic High Beam
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UI Setting – Vehicle Alarm
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UI Setting – Automatic High/Low Beams Enabled
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UI Setting – Automatic Lane Change
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Request Automatic Parking
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UI Request – Enable Charging
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UI Setting – Door Child Locking
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UI Request – close Charge Port Door
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UI Setting – Navigate on Autopilot
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UI Request – Factory Reset
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UI Setting – Forward Collision Warning
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UI Setting – Forward Collision Warning Sensitivity
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UI Request – Follow Navigate on Autopilot Route
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UI Request – Front Trunk Open
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UI Setting – Disable Air Conditioning
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Air Conditioning – Air Distribution Mode
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Air Conditioning – Cabin Blower Setting
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Air Conditioning – Cabin Defog Mode
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Air Conditioning – Cabin Air Recirculation Mode
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Air Conditioning – Rear Cabin Blower Setting
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Seating – Left Front Temperature
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Seating – Right Front Temperature
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Air Conditioning – State
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UI Setting – Autosteer
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UI Setting – Lane Departure Warning
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UI Setting – Headlamps
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UI Request – Vehicle Lock/Unlock
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UI Setting – Mirror Fold
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Navigation Route Active
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Navigating to Supercharger
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Odometer (Kilometers)
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UI Request – Open Charger Port Door
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UI Request – Park Brake
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UI Setting – Acceleration Mode
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Mobile App – Remote Closure Request
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Mobile App – Remote Start Request
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UI Setting – Headlamps After Exit
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Auto Summon Status
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UI Setting – Steering Mode
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UI Setting – Stopping Mode
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Summon State
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UI Request – Track Mode
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UI Request – Trunk Open/Close
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UI Setting – Lane Change Mode
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UI Setting – Unlock On Park
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Air Conditioning – Left Side, Split/Focus
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Air Conditioning – Left Side, Split Percentage
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Air Conditioning – Left Side, Vertical Position
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Air Conditioning – Left Side, Horizontal Position
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Air Conditioning – Right Side, Split/Focus
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Air Conditioning – Right Side, Split Percentage
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Air Conditioning – Right Side, Vertical Position
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Air Conditioning – Right Side, Horizontal Position
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UI Setting – Walk Away Door Locking
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UI Setting – Winch Mode
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UI Request – Wiper Mode
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Wiper Speed
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Daytime Running Light Status – Left
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Daytime Running Light Status – Right
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Seat Occupancy Status – Left Side, Front
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Front Trunk Access Post Usage
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Front Trunk Release – Interior Switch
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Front Passenger Present
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Cabin Preconditioning Status
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Overhead Map Light – Front Left Switch
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Overhead Map Light – Front Right Switch
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Overhead Map Light – Rear Left Switch
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Overhead Map Light – Rear Right Switch
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Left Brake Light
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Left Rear Window Auto-Down Switch
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Left Rear Window Auto-Up Switch
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Left Rear Window Down Switch
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Left Front Window Auto-Down Switch
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Left Rear Window Auto-Down Switch
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Right Front Window Auto-Down Switch
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Right Rear Window Auto-Down Switch
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Left Front Window Auto-Up Switch
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Left Rear Window Auto-Up Switch
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Right Front Window Auto-Up Switch
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Right Rear Window Auto-Up Switch
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Left Front Window Down Switch
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Left Rear Window Down Switch
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Right Front Window Down Switch
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Right Rear Window Down Switch
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Left Front Window Up Switch
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Left Rear Window Up Switch
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Right Front Window Up Switch
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Right Rear Window Up Switch
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Left Rear Window Up Switch
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Steering Column Profile Recall
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Front Left Seatbelt Buckle Status
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Door External Release – Left side, Front
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Front Left Seat – Backrest Position
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Switch Request – Front Left Seat Backrest Back
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Switch Request – Front Left Seat Backrest Forward
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Switch Request – Front Left Seat Lift Down
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Front Left Seat – Lift Position
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Switch Request – Front Left Seat Switch Lift Up
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Switch Request – Front Left Seat Switch Lumbar Down
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Switch Request – Front Left Seat Switch Lumbar In
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Switch Request – Front Left Seat Switch Lumbar Out
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Switch Request – Front Left Seat Switch Lumbar Up
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Switch Request – Front Left Seat Switch Tilt Down
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Front Left Seat – Tilt Position
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Switch Request – Front Left Seat Switch Tilt Up
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Switch Request – Front Left Seat Track Back
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Switch Request – Front Left Seat Track Forward
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Front Left Seat – Track Position
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Hazard Warning Switch Status
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Horn Switch Status
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Seat Occupancy Status – Rear, Centre
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Rear Air Conditioning Control Switch Status
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Door External Release – Left side, Rear
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Door Internal Release – Left side, Rear
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Seatbelt Buckle Status – Left Side, Rear
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Seat Occupancy Status – Left Side, Rear
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Seat Occupancy Status – Right Side, Rear
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Seat Profile Recall – Left Side, Front
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Left Steering Wheel Switch – Pressed
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Left Steering Wheel Switch – Scroll
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Left Steering Wheel Switch – Tilt Left
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Left Steering Wheel Switch – Tilt Right
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Right Steering Wheel Switch – Pressed
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Right Steering Wheel Switch – Scroll
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Right Steering Wheel Switch – Tilt Left
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Right Steering Wheel Switch – Tilt Right
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Right Brake Light
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Right Front Window, Auto-Down Switch
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Right Rear Window, Auto-Down Switch
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Right Front Window, Auto-Up Switch
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Right Rear Window, Auto-Up Switch
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Right Front Window, Down Switch
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Right Rear Window, Down Switch
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Left Front Window, Auto-Down Switch
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Left Rear Window, Auto-Down Switch
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Right Rear Window, Auto-Down Switch
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Left Front Window, Auto-Up Switch
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Left Rear Window, Auto-Up Switch
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Right Rear Window, Auto-Up Switch
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Left Front Window, Down Switch
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Left Rear Window, Down Switch
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Right Rear Window, Down Switch
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Left Front Window, Up Switch
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Left Rear Window, Up Switch
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Right Rear Window, Up Switch
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Right Front Window, Up Switch
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Right Rear Window, Up Switch
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Seatbelt Buckle Status – Right Side, Front
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Door External Release – Right Side, Front
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Door Internal Release – Right Side, Front
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Front Right Seat – Backrest Position
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Switch Request – Front Right Seat Backrest Back
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Switch Request – Front Right Seat Backrest Forward
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Switch Request – Front Right Seat Lift Down
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Front Right Seat – Lift Position
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Switch Request – Front Right Seat Switch Lift Up
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Switch Request – Front Right Seat Switch Lumbar Down
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Switch Request – Front Right Seat Switch Lumbar In
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Switch Request – Front Right Seat Switch Lumbar Out
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Switch Request – Front Right Seat Switch Lumbar Up
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Switch Request – Front Right Seat Switch Tilt Down
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Front Right Seat – Tilt Position
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Switch Request – Front Right Seat Switch Tilt Up
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Switch Request – Front Right Seat Track Back
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Switch Request – Front Right Seat Track Forward
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Front Right Seat – Track Position
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Seatbelt Buckle Status – Centre, Rear
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Door External Release – Right Side, Rear
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Door Internal Release – Right Side, Rear
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Seatbelt Buckle Status – Right, Rear
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Seat Profile Recall – Front Right
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Bluetooth Device 0 Status
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Bluetooth Device 1 Status
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Bluetooth Device 2 Status
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Bluetooth Device 3 Status
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Multiple NFC Cards Detected at Left Pillar
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Multiple NFC Cards Detected at Right Pillar
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ID of NFC card at Left Reader
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ID of NFC card at Right Reader
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Multiple NFC Cards Detected at Centre Console
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ID of NFC card at Centre Console Reader
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Lock/Unlock Authentication from Pillar Reader
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Drive Authentication from Centre Console Reader
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Identity of the Active Key Device
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Vehicle Alarm Status
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Vehicle Authentication Status
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Charge Port Door Lock Status
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Charge Port Door Request
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Lock Request Type
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Summon Request Status
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Trunk Movement Status
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Mobile App Request – Left Front Window
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Mobile App Request – Left Rear Window
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Mobile App Request – Right Front Window
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Mobile App Request – Right Rear Window
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Mobile App Window Request Type